Рассмотрим подробнее конструкцию гибкого каркасного воздуховода со звукопоглощением. Как правило, такие воздуховоды трехслойны, хотя количество слоев может достигать пяти и даже шести. Внешний и внутренний слои изготавливаются из полиэфира и алюминиевой фольги, а между ними прокладывается тонкий слой минерального волокна, чья толщина не превышает 25 мм. Промежуточный слой обвивается высокопрочным металлическим каркасом, который придает всей конструкции механическую прочность. Иногда внутренний слой воздуховода дополнительно перфорируют, прокалывая на расстоянии 10-20 мм мельчайшие отверстия размером менее полумиллиметра.
Главным достоинством гибких воздуховодов данной разновидности являются их замечательные звукоизоляционные качества, поэтому их, как правило, применяют на конечных участках сети, где они помогают уменьшить шум регулирующей воздушный поток арматуры. Однако, повышенная шероховатость таких воздуховодов ведет к росту гидравлического сопротивления, а значит — и к высокому в сравнении с металлическими воздуховодами уровню аэродинамического шума.
Гибкие воздуховоды, не обладающие звукоизоляционными характеристиками, имеют лишь один слой — наружный.